Actualización: la Medida S sigue perdiendo con 46.99 % a favor; Bredefeld pide cerca del 85 % para calles

FRESNO, Calif. - El conteo del jueves 5 de noviembre por la noche mantiene a la Medida S, el impuesto de transporte de medio centavo del condado de Fresno, por debajo de la mayoría simple que necesita para pasar. Al mismo tiempo, la Medida D, el impuesto de respaldo de la ciudad de Fresno, sigue adelante.

Esta nota actualiza nuestra cobertura del 4 de noviembre con las cifras del jueves por la noche y con lo que dicen líderes locales sobre un posible tercer intento de reemplazar la Medida C.

Los números del jueves por la noche

Según GV Wire, con datos del Registrador de Votantes del Condado de Fresno:

• Medida S: 72,373 votos a favor (46.99 %) y 81,651 en contra (53.01 %).
• Medida D: alrededor del 57.63 % a favor (en el mismo reportaje también se cita 57.68 %).

Siguen siendo resultados preliminares y no oficiales. GV Wire indica que faltan más de 100,000 boletas por contar en todo el condado.

En nuestra nota del 4 de noviembre, con el corte de las 11:51 p.m. del martes 3 de noviembre, la Medida S iba con 53.4 % en contra y la Medida D con 57.7 % a favor. El sí a la Medida S subió ligeramente, del orden del 46.6 % al 46.99 %, pero sigue por debajo del 50 %.

Por qué importa

La Medida C, el impuesto de transporte que se cobra hoy en todo el condado, vence el 30 de junio de 2027, con financiamiento que continúa hasta 2029, según el reportaje. Si la Medida S no se aprueba, sería el segundo fracaso en las urnas para renovarla.

La Medida D fue el plan B de la ciudad: un impuesto general de medio centavo, de hasta 10 años, que termina antes si el condado aprueba un impuesto de transporte calificado. El alcalde Jerry Dyer dijo a GV Wire que cree que la Medida S aún tiene chance y que la Medida D hizo exactamente lo que se proponía. El presidente del Concejo, Nelson Esparza, dijo que sirve de respaldo financiero y que, pase lo que pase con la Medida S, la ciudad no tendrá que despedir a 200 empleados en enero.

Qué piden para un próximo intento

GV Wire habló con el presidente de la Junta de Supervisores, Garry Bredefeld, con el alcalde de Clovis, Vong Mouanoutoua, y con Brooke Ashjian, de Valley Watchdogs, uno de los principales financiadores de la campaña en contra de la Medida S.

Los tres coinciden en que un tercer intento debería empezar en el Fresno Council of Governments (COG).

Bredefeld, que se opuso a la Medida S, dijo que el nuevo plan debería destinar cerca del 85 % a reparación de calles, frente al 65 % que proponía la Medida S. Eso dejaría a lo sumo un 15 % para transporte público y otras necesidades, frente al 20 % de la Medida C y el 25 % de la Medida S. También dijo que el esfuerzo no debería incluir a la Central Valley Community Foundation ni a las organizaciones sin fines de lucro vinculadas a la Medida S.

Ashjian dijo a GV Wire que la oposición perdió el apoyo por los carriles para bicicletas, los autobuses y lo que llamó un fondo discrecional del 4 %. Según el reportaje, la oposición gastó unos 80,000 dólares, frente a casi 2.5 millones de la campaña a favor.

Mouanoutoua, que apoyó la Medida S, dijo que la gran pregunta es cómo se mueve Fresno si la Medida D pasa y preserva los ingresos de la ciudad, y que conviene que Fresno y Clovis ayuden a las comunidades más pequeñas.

Lo que sigue

El condado seguirá contando boletas por correo y provisionales. Los resultados no son oficiales hasta la certificación. La Medida C sigue vigente hasta junio de 2027; si la Medida S falla, líderes del condado y de las ciudades tendrán que decidir si vuelven a intentar un impuesto regional y con qué reglas.

La foto es de archivo (2008) y muestra letreros de la carretera 99 en Fresno; no es una imagen de la elección ni de obras actuales.

Fuentes: GV Wire, reportaje de Edward Smith (5 de noviembre de 2026); Registrador de Votantes del Condado de Fresno (cifras citadas por GV Wire); Noticias Fresno, nota previa sobre Medidas S y D (4 de noviembre de 2026).